 |
 |
| -14- |
|
|---|
ruedas del eje delantero, de manera que, al ser accionada la rueda
exterior mucho más deprisa, se reduce el radio de giro.
Otro aspecto interesante que han incorporado algunas marcas es la gestión
integral automatizada de la tracción delantera que se conecta cuando es necesaria, porque
aumenta el patinamiento, o al frenar, para incrementar la seguridad, desconectándose
automáticamente cuando las ruedas traseras proporcionan tracción suficiente. En
consecuencia se consiguen las ventajas de la simple y de la doble tracción en el mismo
tractor.
 |
También los sistemas de enganche en tres puntos han sufrido
modificaciones importantes, permitiendo, a pesar del mínimo espacio entre ejes
disponible, la regulación precisa de los diferentes aperos que el cultivo necesita,
incorporando sistemas de regulación electrónica en todo similares a los tractores más
grandes. No hay que olvidar los avances considerables que se han producido en las estructuras de protección. |
 |
Del arco abatible se ha pasado a cabinas integrales, diseñadas para no interferir con las ramas de las plantaciones cuando se necesita circular por debajo de ellas, dotadas, además, de sistemas de presurización y de filtración del aire, para la mayor seguridad y confort del operador cuando se realizan las aplicaciones de productos fitosanitarios.
Página creada por Blatta Soft S.L. |
 |
|
