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Renault desveló, con ocasión del Mundial del Automóvil, una de sus principales novedades para este año: el nuevo Laguna II. Con el Laguna II, la marca francesa da origen a dos nuevos vehículos, un berlina de cinco puertas y un break, con una filosofíoa bien diferenciada, tanto en el plano del diseño como en el del contenido y del posicionamiento frente a los clientes. El Laguna II es, además, un concentrado de tecnologías orientadas a experimentar nuevas sensaciones y prestaciones en el área de la seguridad, del bienestar a bordo y del placer de conducir.
"Dos coches, dos filosofías, dos posicionamientos : un berlina más bien expresivo, dinámico y hasta deportivo, y un break moderno, más bien estético, elegante, de gama alta, destinado a los clientes exigentes", explica Thierry Dombreval, director de Marketing de la casa francesa. Una de las primeras diferencias respecto a sus predecesores es la mayor longitud de los nuevos Laguna (4,58 m y 4,70 m contra 4,51 m y 4,62). Estas nuevas medidas pretenden adecuar el peso y las prestaciones y el consumo del nuevo vehículo. El diseño del nuevo Laguna tiene carácter, es expresivo y cuenta con una línea fluida y esbelta. En el interior del Laguna II, el ambiente y la vida a bordo expresan la filosofía de la Marca Renault : un interior en el que todos los ocupantes son tratados con la misma importancia dentro de un habitáculo con unos colores claros y luminosos. La seguridad en el Laguna II Para el Laguna II, Renault ha desarrollado una serie de nuevos equipamientos de seguridad activa, complementando el trabajo efectuado sobre los fundamentales del comportamiento en carretera y del frenado y los de seguridad pasiva en las plazas delanteras y traseras. A las prestaciones fundamentales del coche (comportamiento en carretera, frenado de cuatro discos y ABS de serie) Renault ha añadido unos sistemas electrónicos destinados a ayudar al conductor en las situaciones más delicadas. Si el ABS con su función de reparto electrónico de
	frenada EBV hacia la parte trasera es el más conocido de todos, el control dinámico de conducción ESP con antipatinado ASR, la asistencia al frenado de emergencia y el sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos hacen ahora su aparición en el Laguna II. Otros elementos de seguridad activa en este nuevo modelo son los faros de Xénon con corrector de altura dinámico, que aumentan en un 30% el alcance de visión nocturna ; la utilización de retrovisores exteriores e interiores electrocromo, que se oscurecen de forma progresiva cuando la luminosidad se torna más fuerte (muy útiles	para evitar por la noche el deslumbramiento provocado por los coches que le siguen). Cuando todas las soluciones de seguridad activa se han agotado y cuando el accidente resulta inevitable, intervienen entonces las cualidades de seguridad pasiva del coche: nueva estructura de carrocería reforzada, con aceros de rigidez 2,5 veces superior a los tradicionales; nuevos airbags y cinturones de seguridad. Con estas medidas, Renault garantiza una mayor protección en caso de choques serios a una velocidad de 65Km/h. El Laguna II, dispone además de airbags laterales de tórax situados en el respaldo de los asientos delanteros y en el guarnecido del pie trasero así como de un airbag cortina para la cabeza situado en la viga superior que cubre las plazas delanteras y traseras. El placer de conducir El Laguna II ha sido dotado de los elementos indispensables para alcanzar nuevas prestaciones: motores de gasolina de 4 cilindros y V6 multiválvulas así como Diesel dCi revisados e introducción de dos nuevas cajas de velocidades, una manual de 6 marchas y otra automática de 5 marchas con mando secuencial. Desde su lanzamiento, la gama gasolina del Laguna II estará inmediatamente disponible con tres motorizaciones ; 1.6 16V, 1.8 16V y 3.0 V6 24V, que desarrollan respectivamente 110, 120 y 210 CV. Pronto les se